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Bugatti

La Bugatti è una casa automobilistica francese, conosciuto soprattutto per le sue auto sportive, nonché per quelle da corsa danteguerra.
Fondata nel 1909 dallemigrato italiano Ettore Bugatti, cessato allinizio la sua attività nel 1963. Dal 1987, i diritti per il nome sono stati acquistati da Romano Artioli, che ha ripreso la produzione, la creazione di una società italiana, la Bugatti Automobiles, che, nel 1995, ha cessato di girare ogni attività. Dal 1998, la Bugatti è un marchio del gruppo tedesco Volkswagen Ag, che ha creato una società finanziaria di nome Bugatti Automobiles.

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1.1. Storia. Dallinizio del declino dal 1909 al 1963. (From the beginning of the decline from 1909 to 1963)
I primi modelli di Bugatti sono considerati i due modelli progettati e costruiti dallitaliano Ettore Bugatti, tra il 1900 e il 1901, con laiuto finanziario del padre Carlo e la famiglia di Gulinelli di Ferrara. Conosciuta come la Bugatti-Gulinelli Tipo2, sono stati prodotti, probabilmente solo due esemplari, uno di loro, ha vinto il grand prix a Milano nel 1901, permettendo Ettore essere notato dallalsaziano de Dietrich
La corrente di casa, invece, era nato nel 1909, quando Ettore Bugatti, fondata a Molsheim, in Alsazia, al momento in territorio tedesco, ma per convenzione, la società si è sempre classificato come il francese, come la regione tornato in Francia dopo il trattato di Versailles e, dopo aver lavorato per la Mathis e Deutz AG. La Bugatti è stato notato immediatamente per la bellezza delle vetture, la lettura e lo sport, che erano anche buoni risultati in alcune competizioni. Nonostante questo, per i primi trentanni ha continuato ad usare lo stesso modello per il telaio e respinto alcune delle innovazioni, tra cui il turbocompressore, i motori a sei cilindri e alberi a camme in testa.
Il primo modello è il Tipo 13 Brescia, è stata prodotta dal 1910 al 1926, ma con diverse cilindrate, seguita da la Bugatti Tipo 35 dal 1922 al 1935 e il Tipo 37. Nel 1923, la casa ha preso parte al Gran Premio di francia a Tours, con la Bugatti Tipo 32 "Serbatoio" ma lauto ha presentato gravi inconvenienti di tenuta di strada. Per la 500 miglia di Indianapolis, invece, si è deciso di distribuire un Tipo 35 modificato dal progettista di aerei da caccia Becherau, ma per labbigliamento ecc apparsi alcuni problemi legati alla lubrificazione. Era dal 1925 in poi, la Bugatti ha iniziato a vincere con regolarità, in particolare, alla Targa Florio, che ha dominato per quattro anni consecutivi.
Nel 1926, Bugatti vinto il Campionato del Mondo nel Grand Prix titolo era riservato solo ai Produttori, per imporsi nel Gran premio di Francia, in Europa e in Italia. Dopo la morte del figlio di Ettore, Jean, la casa ha perso lo splendore che aveva reso famoso nel mondo delle corse.
Uno dei modelli più famosi prodotti dalla Bugatti è stato con la Bugatti Type 41 Royale 1927, progettato per essere venduti ai governanti e capi di Stato. È stata lauto più costoso rispetto al suo periodo, ma non ha incontrato il successo sperato. Nel frattempo, la casa aveva perso il suo fascino: le gare era svantaggiato dalla meccanica classica e obsoleta della sua auto, e solo lintroduzione del doppio albero a camme in testa e ri-uso dei motori di Royale, nel rotaia, ha evitato il tracollo.
Tuttavia, allinizio della seconda guerra mondiale, la produzione è stata interrotta, e la Bugatti, nonostante i tentativi di recupero dopo il conflitto, ha cessato di esistere nel 1950. Nel 1963 Bugatti è stato venduto alla società iberica Hispano-Suiza che rinominare Messier-Bugatti, oggi la società Groupe Safran è ancora attivo e produce componenti per laeronautica in stabilimenti di Molsheim.

1.2. Storia. La breve esperienza italiana: Bugatti 1987-1995. (The short Italian experience: Bugatti 1987-1995)
Nel 1987, luomo e finanziere Romano Artioli ha acquisito i diritti per la produzione di auto con il marchio Bugatti, e, dopo aver valutato lidea di ri-creazione società in Francia, ha fondato una nuova azienda italiana chiamato Bugatti Automobili SpA, una fabbrica in Campogalliano, appositamente progettato dallarchitetto Giampaolo Benedini, con lobiettivo di attirare i lavoratori altamente qualificati nella zona di modena.
I nuovi modelli conservato la tradizione della Bugatti, e anche in materia di costo: nel 1995, la versione più accessoriata della EB 110 è costato più di un miliardo di lire, un prezzo giustificato valore di questo la prima vettura di produzione, anche se in numero limitato per avere un telaio in fibra di carbonio, che è stata fatta dalla società francese Aérospatiale su progetto di Paolo Stanzani e Marcello Gandini.
Nel 1995, Bugatti Automobili ha dichiarato il fallimento le difficoltà finanziarie che hanno costretto Artioli vendere industria. Asta fallimento del costruttore tedesco, Dauer Racing GmbH si è aggiudicata tutti il magazzino ricambi della casa, e cinque fotogrammi completi, così da riprendere la produzione della EB 110 e vendere cinque auto con il nome di Dauer EB 110.

1.3. Storia. Larrivo del Gruppo Volkswagen e la Bugatti Automobiles dal 1998 ad oggi. (The arrival of the Volkswagen Group and Bugatti Automobiles from 1998 to the present)
Nel maggio 1998, il gruppo Volkswagen acquisisce i diritti per il marchio Bugatti. Nel corso dello stesso anno ha presentato il prototipo EB118 al Motor Show di Parigi. Lanno seguente a Molsheim è creata lazienda Bugatti Automobiles SAS, filiale di Volkswagen Francia.
Il gruppo Volkswagen ha quindi rilanciato limmagine con una supercar EB 16.4 Veyron EB è lacronimo di Ettore Bugatti, in vendita dal 2005 con un motore W16, quindi 16 in nome e 4 turbine da 1001 CV dichiarati e 8.0 litri di cilindrata, che è dotata di trazione integrale e cambio sequenziale DSG a doppia frizione e 7 marce più retromarcia.
Al motor show di Francoforte del 2007 è stato presentato in limited edition in 5 copie della Veyron chiamato "Pur Sang", con ruote forgiate di diverse forme e dallassenza di pittura, lauto viene bicolore grigio specchiato / nero, grazie alla combinazione di alluminio e carbonio utilizzato per la carrozzeria, e un prezzo esorbitante: circa un milione e mezzo di euro.
Al concorso di eleganza di Pebble Beach, la Bugatti ha presentato la versione di targa della bugatti Veyron 16.4 Grand Sport, in vendita da aprile 2009 ad un prezzo di 1.4 milioni di euro. Il rendimento è simile alla versione Coupé, ma nella versione top di velocità è autolimiterà automaticamente a 360 km / h, mentre laccelerazione invariato, sia in versione aperta o chiusa 0-100 km / h in 2.5 secondi. Sempre a Spiaggia di Ghiaia, sono stati presentati con nuovi colori per la Versione Speciale della Veyron FBG par Hermès, presentato nel mese di aprile 2008 presso il motor show di Ginevra. Dopo la versione coupé, la Bugatti ha iniziato la produzione e la vendita di 150 unità del Grand Sport, il primo esemplare è stato venduto a 3 milioni di dollari lasta del concorso di Pebble Beach.
La produzione della Veyron è ufficialmente terminata nel 2015, con la realizzazione di 450 esemplari previsto per il lancio nel 2005 e la presentazione al motor show di Ginevra, lultimo modello della Veyron, no. 450, una 16.4 Grand Sport Vitesse è denominata "The End". Questo è un W16 8.0 litri che sviluppa 1.200 cv e 1.500 Nm di coppia, e, vista la particolarità della macchina è esclusivo personalizzato che coinvolge, oltre allabitacolo in pelle rossa e beige, anche allesterno con, per esempio, alcuni dei pannelli della carrozzeria con texture rosso in fibra di carbonio, e il classico elefante "danza" Bugatti posto sui cerchi e sul serbatoio, oltre al logo "Fine" impresso sul fronte e sullalettone indietro.
Il salone dellautomobile di Ginevra 2016 Bugatti ha presentato la Chiron, modello ad alte prestazioni che sostituisce la Veyron. La vettura dispone di 1500 cavalli e una velocità massima di 420 km / h per luso della strada, accelera da 0 a 100 km / h in 2.5 secondi. La produzione, limitata a 500 unità, iniziato a febbraio 2017.

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