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Ikarus

Ikarus è un produttore ungherese di autobus e filobus, fondata nel 1895, con sede a Budapest e incorporato nel 1999 nel gruppo Irisbus. In seguito alla chiusura dellazienda, nel 2003, è stato acquistato da Műszertechnika.

1. Storia. (History)
Fondata nel 1895 a Budapest con il nome di Uhry Imre Kovács - ce Kocsigyártó Üzeme da Imre Uhry, nasce come officina per la riparazione di carri e carrozze. Durante la prima guerra mondiale, lazienda specializzata nella riparazione di camion, diventando uno dei più importanti del settore e in espansione negli anni 30 verso la produzione di camion e autobus su telai di altre aziende come Mercedes-Benz e FIAT. I principali clienti sono stati il Budapesti Közlekedési Vállalat BKV Budapest e Magyar Államvasutak MAV.
Con la Grande depressione, la società finita in bancarotta nel 1932. Nonostante ciò, i figli di Uhry fondato una nuova società, denominata Uhri Testvérek Autókarosszéria ce Járműgyár. Nonostante un inizio senza commissioni di particolare rilevanza, nel 1936, il BKV ordinato 50 autobus Mercedes-Benz
Nel 1933, figlio di Imre Uhry in base al Uhri Testvérek Autókarosszéria ce Járműgyár, sulle rovine dellazienda del padre. Per i primi tre anni, lazienda non potrà ricevere ordini di grandi dimensioni, ma nel 1936 il BKV ordine di 50 autobus diesel su telaio Mercedes-Benz-MÁVAG.
In Ungheria, dopo la Seconda Guerra Mondiale, cè un grande bisogno per il bus, come la maggior parte fu distrutta durante lAssedio di Budapest, questo costringe i tecnici a lavorare pesantemente. Si è sviluppato quindi, nel 1948, il Tr 3.5, lungo, 7.7 metri di lunghezza e con motore Rába.
Nel 1948, lazienda, come in molti altri, è una vittima della statalizzazione, che ha seguito la fuga della famiglia Uhry dallUngheria.
Inoltre, nel 1948, il BKV sorta di un nuovo modello di autobus, e così è nato il Tr 5, costruito sul telaio del MÁVAG 5000.
Nel 1949 il Governo della Seconda Repubblica di ungheria, che unisce le società con il Repülőgépgyár Rt., una società che è un produttore di aerei, e con lIkarus Gép - ce Fémáru Rt., e rinominato Ikarus Karosszéria - ce Járműgyár. Solo nel 1951 il marchio Ikarus apparirà sui modelli prodotti motivi.
Nel 1951, dopo lunghe discussioni sui successori di Tr 3.5 Tr 5, è stato il primo modello a portare il brand Ikarus: lIkarus 30. Originariamente concepito come un autobus, si rivela inadatto sia nella dimensione e nella struttura, tuttavia, ha successo, soprattutto allestero, come allenatore.
Sempre nel 1951 inizia la produzione di dellIkarus 60, il successore di Tr 5, che si produce anche in una variante, il filobus Ikarus 60T.
Nella seconda metà degli anni 50 sono progettati in modo tale che i successori del 30 e i 60: lIkarus 31 e lIkarus 620.
Nel 1963, lo Stato ungherese, che unisce le Általános Mechanikai Gépgyár ÁMG con Ikarus, che guadagna una fabbrica in Székesfehérvár.
Con la caduta del Blocco Sovietico, la società entra in un lungo periodo di crisi, che ha aderito al fallimento dellunione Sovietica e la conseguente blocco delle esportazioni da parte del governo ungherese. Nonostante questo, lazienda riesce a rimanere a galla.
Negli anni 80, la società, tramite la sua controllata Americana Ikarus, i modelli di esportazione in America, fino al 1993, quando lAmericano Ikarus prende il nome di North American Bus Industrie NABI rompere i legami con Ikarus.
Nel 1999, è incorporato nel gruppo italiano, Irisbus, quindi Iveco Bus, tuttavia, ha deciso di chiudere lazienda nel 2003.

2. Ikarus in Germania. (Ikarus in Germany)
Lultimo veicolo in uso in Germania è stato un Ikarus 280, Kraftverkehrsgesellschaft Dreiländereck a Zittau.
I veicoli della serie 55 e 66 sono lì per le rievocazioni storiche.
Ci sono anche Ikarus 601 e 31 / 311.
Degli otto Ikarus 250, del Partito di Unità Socialista di Germania tra il 1984 e il 1989, è rimasto il numero di ABI-ZK 89 del Vetter Busunternehmen a Zörbig. Il bus, impostare per i 40 anni di GDR è stato utilizzato da Erich Mielke.
Quando viene utilizzato da Erich Honecker, cè stato un termometro, e di apparecchi per la ripresa di un circuito chiuso.

3. Successori. (Successors) Ungherese Bus Kft. (Hungarian Bus Kft)
Pochi mesi dopo il fallimento di Ikarus, il presidente del consiglio di amministrazione, Gábor Széles, ha fondato una nuova società, controllata al 50% dalla Műszertechnika Holding Rt. proprietà Széles, con lobiettivo di continuare la produzione. Comprare infatti, la pianta di Székesfehérvár e i diritti del marchio Ikarus da Irisbus.
Ha iniziato la produzione di un modello basato sul C56, 256, denominato IK HB 122L.
Lazienda, dopo un miserabile produzione è terminata nel 2007.

L Ikarus 412 è un modello di autobus realizzato in Ungheria a partire dal 1996. Costruito dalla Ikarus è un veicolo a due assi lungo 12 metri con guida
L Ikarus 415 è un modello di autobus realizzato in Ungheria a partire dal 1986. Costruito dalla Ikarus è un veicolo a due assi lungo meno di 12 metri
L Ikarus 280 è un modello di autobus articolato realizzato in Ungheria a partire dal 1980. È un veicolo a tre assi lungo quasi 17 metri con guida a sinistra
L Ikarus 30 è stato uno dei primi autobus costruiti dalla Ikarus un azienda ungherese. Prima del 1951 furono prodotti i cosiddetti Tr - 5 e Tr - 3, 5, che
L Ikarus 280E è un modello di filobus articolato realizzato in Polonia negli anni 90, per trasformazione del corrispondente modello di autosnodato Ikarus
L Ikarus - Ganz 280T è un modello di filobus articolato realizzato in Ungheria a partire dal 1980 e diffuso in molti paesi dell Europa orientale come la
L operazione Ikarus in tedesco: Unternehmen Ikarus in inglese: Operation Ikarus fu un piano d invasione tedesco dell Islanda, pianificata nel 1940
L Ikarus IK - 2 era un monoplano da caccia ad ala alta prodotto dall azienda jugoslava Ikarus A.D. nella seconda metà degli anni trenta. Progettato nel
Mekaniske Verksted, in Norvegia, per conto di Minoan Lines, che la battezzò Ikarus Palace. Il traghetto fu costruito insieme a una nave gemella, battezzata
iniziativa privata di Ljubomir Ilic e Kosta Sivcev che avevano progettato anche l Ikarus IK - 2. La progettazione iniziò nel 1936 ed il primo prototipo volò nella
ovviamente non legato all ordine di aprile Autobus Autosnodato Ikarus Ikarus 280 Ikarus 412 Ikarus 415 MAN SE Miskolc Neoplan Tram snodato Trasporti in Ungheria

IK - 415 Ikarus 214 Ikarus 215 Ikarus 451 Ikarus 452 Ikarus Aero 2 Ikarus IK - 2 Ikarus IO Ikarus Kosava Ikarus Kurir Ikarus MM - 2 Ikarus Meteor Ikarus Orkan
Marita 6 aprile 1941 Ikarus IK - 2 Rogožarski IK - 3 Fizir Ikarus Orkan Rogožarski R - 313 Zmaj R - 1 Fizir H Jupiter Ikarus 10 Ikarus SM Rogozarski PVT H Rogozarski
Caproni Trento F.5 CVV 6 Canguro Mantelli AM - 12 Jugoslavia Ikarus 451 Ikarus S451M Ikarus 452M Stati Uniti Douglas DC - 3 come motore booster Altri progetti
riconoscibile per l insolita livrea giallo - verde. I marchi più rappresentati sono Ikarus Jelcz, MAN, Neoplan e Solaris. Vari sono i modelli della Konstal non mancano
più rappresentati sono Ikarus MAN, Mercedes - Benz e Solaris. Vari sono i modelli della Konstal e Pesa. Autobus Częstochowa Ikarus 280 Tram snodato Trasporti
dopo una serie di valutazioni selezionò due piccole aziende private, la Ikarus ora Ikarbus di Novi Sad e la Rogožarski di Belgrado. Dopo l approvazione
la divisione autobus di Renault e quella di Iveco, a cui si aggiunse la Ikarus azienda ungherese acquisita nello stesso anno. Inizialmente la società
Euro1 Euro2 GPL 2 Ikarus 260 Euro0 3 Iveco Effeuno Euro0 1 000 Mercedes - Benz Citaro O530 Euro3 Euro4 80 Rocar De Simon U412 Euro2 195 Ikarus Astra 415T
FortiGate F - Prot F - Secure G Data Hacksoft The Hacker Hauri ViRobot Ikarus Software Ikarus INCA Internet nProtect K7 Computing K7AntiVirus Kaspersky

Ikarus 280

È un veicolo a tre assi lungo e quasi 17 metri con un sinistro auto, 4 porte a libro, parabrezza grande rettangolare diviso in due parti, costruito da Ikarus.