Топ-100
  • GAZ-61 GAZ-61

    Il GAZ-61 è unautovettura a quattro ruote di auto prodotte dal GAS. Introdotto nel 1938, la produzione, ha lasciato solo nel 1940. È stato progettato da V. A...

  • GAZ-64 GAZ-64

    La GAZ-64 è stato il primo jeep costruito in Unione Sovietica: la produzione, affidata al GAZ, era di 646 esemplari, fra lautunno del 1941 e lestate del 1942...

  • GAZ-M20 Pobeda GAZ-M20 Pobeda

    M20 Pobeda, unauto prodotta in URSS da parte di GAZ dal 1946 al 1958. Il Pobeda è stata prodotta anche in Polonia dallUST come FSO Warszawa.

  • GAZ Vodnik GAZ Vodnik

    GAZ Vodnik, chiamato in versione stradale, la GAZ-3937 e la sua versione modificata GAZ-39371 è un veicolo militare multiuso russo ad alta mobilità prodotte ...

  • GAZ-67 GAZ-67

    La GAZ-67, noto anche come Chapaev, e la successiva GAZ-67B sono veicoli a trazione integrale prodotto da GAZ a partire dal 1943, ed è in gran parte ispirata...

  • GAZ-69 GAZ-69

    La GAZ-69 è un veicolo militare da trasporto, ispirato alla Jeep, costruito da GAZ a partire dal 1952 ed è ampiamente utilizzato in Unione Sovietica. In un s...

  • GAZ-46MAV GAZ-46MAV

    Quando è stato utilizzato per il trasporto di truppe, 3 soldati seduti sul sedile posteriore, mentre il guidatore e il comandante aveva separato sedili davan...

Gorkovskij avtomobilnyj zavod

Il Gorkovskij avtomobilnyj zavod, spesso abbreviato con lacronimo di GAZ, è unazienda automobilistica fondata nellex Unione Sovietica nel 1929 a Nizhny Novgorod, città russa, che dal 1932 al 1991 aveva il nome di Gorky dal nome di uno dei suoi più illustri cittadini, lo scrittore Maksim gorKij.
Il GAZ è stata fondata con laiuto e la collaborazione di Ford Motor Company, perché per la prima di "five-year plan" urss accordo divennero grandi leva sullaiuto tecnologico occidentale per sviluppare lindustria pesante sovietica.
Il primo modello di auto è stata prodotta solo nel 1932 con il nome di GAZ "A", identico allomologa Ford Modello nellestetica e nella meccanica. Allo stesso modo, la Ford Modello AA è stata ricopiata dal nome del GAZ "AA". Dopo i modelli hanno acquisito originalità. Tra i più noti sono il Volga e il Čajka, servizio limousine, servizio, rivolto principalmente ai funzionari del PCUS e di altri organi dello stato.
Il GAZ è noto anche per la produzione dei primi veicoli russi, ispirato e derivata dalla jeep costruito negli Stati Uniti durante la Seconda guerra mondiale.
Dopo aver acquisito nel 2006 da Chrysler impianto di produzione di smaltiti dove è stato assemblato, la Dodge Stratus, nel 2008, ha messo in produzione un nuovo modello, derivato in parte dal Chrysler Sebring chiamato il Volga Siber.
Attualmente la società è denominata "Gaz Group", che fa parte del ramo di auto passeggeri esattamente GAZ, autobus Liaz e Paz, furgoni e veicoli che funzionano.

image

1. Linizio. (The beginning)
Nel 1933 lasciò la produzione di autobus GAZ-03-30 17 posti a sedere. Lo stesso anno è stata prodotta la GAZ-4 pick-up con la capacità di trasportare fino a 500 kg di carico. Nel 1934, ha lasciato la produzione di camion con il GAZ-AAA 3 assi, 2 tonnellate, seguita da GAZ-410 da 1.2 tonnellate. Nel 1938, la prima modernizzazione della produzione di camion con il GAZ-MM da 1 tonnellata. Lo stesso anno sono state prodotte lautocarro semicingolato GAZ-60 e unambulanza GAZ-55. Nel 1935 la produzione del GAZ è venuto a contatto 100.000 unità, diventando la fabbrica dei veicoli più venduti in Russia. Nel 1936, che hanno prodotto la GAZ-M1 "Emka": auto da 3 volumi, 4 porte e 5 posti a sedere, ed è diventato il veicolo di massa prima della guerra. Sulla base di questo veicolo sono stati prodotti:
Nel 1939 GAZ-11-73: modernizzazione del GAZ-11 in 3 volumi con motore a 6 cilindri.
Nel 1937, GAZ-M415 pickup con cabina in metallo, che può trasportare fino a 500 kg di merce.
Nel 1941 GAZ-61-73: quattro ruote motrici del veicolo 3 volumi.
Poco prima dellinizio della Seconda guerra Mondiale è stato prodotto, anche il veicolo GAZ-64 jeep 4 ruote motrici dotata di unarma basata sul modello americano Willis-MA.

2. I mezzi militari. (The military resources)
Durante la guerra, la produzione si trasferì a produzione militare di carri armati T-60. La jeep GAZ-64 ricevuto una modernizzazione che incorporano il disegno della jeep prodotta nel campo del diritto civile GAZ-67 e il carro armato T-80. Questa vettura è stata chiamata la BA-64B. Nel 1943 la fabbrica è stata bombardata 7 volte da aerei tedeschi dal 4 al 22 giugno. La linea di produzione è stata interrotta e la fabbrica è stata ricostruita in 100 giorni, con una velocità di 18 / 19 ore al giorno. Nonostante questo, non è stato possibile ripristinare la costruzione del camion GAZ-AAA come conseguenza di un danno per la tecnologia. Dopo aver ripreso lattività, la fabbrica fu insignito dellOrdine di Lenin, lOrdine della Bandiera Rossa e lordine della Guerra Patriottica di I Classe.

3. Il periodo post-bellico. (The post-war period)
Dopo la Seconda guerra Mondiale, i veicoli sono stati rinnovati. Nel 1946 si produceva il GAZ-M20 "Pobeda" dal russo vittoria, e la GAZ-51 camion, 2.5 tonnellate, la GAZ-47 caterpillar.
Nel 1948 è stata la volta del GAZ-63 camion a quattro ruote motrici. Nel 1950 è stata prodotta, la GAZ-12 "Zim" da la russa per linverno: 3-volume elegante.
Nello stesso anno è stato prodotto il veicolo militare GAZ-40. Nel 1955 è stata la volta della jeep GAZ-69 produzione è stata poi trasferita la fabbrica di automobili UAZ. Nel 1956 venne prodotto il primo off-road del veicolo GAZ-M72 sulla base del GAZ-69. Nel 1956, il GAZ M-20 Pobeda lasciato il posto alle "Volga" GAZ-21: auto produzione di massa di grande successo che ha segnato lapertura di una nuova serie di vetture.
Rispetto al precedente M-20 è dotato di molti ammodernamenti e stato aggiunto 3 anni dopo la produzione del GAZ-13 "Čajka" dal russo: il gabbiano, che è stato il successore del GAZ-12 "Zim", la cui produzione è durata 20 anni.
Nella seconda metà degli anni 50 sono stati prodotti del camion di terza generazione: la GAZ-56 1.5 tonnellate di capacità di carico, GAZ-52, 2.5 tonnellate e GAZ-53 3.5 tonnellate di carico. Nel 1958, come un veicolo militare è stato prodotto il camion GAZ-62 dalla capacità di 1.2 tonnellate. Negli anni 60, GAZ-66, che è stato un camion a quattro ruote motrici, lattenzione si è spostata principalmente nel settore automotive: "Volga" GAZ-21 è stato modernizzato con la successiva GAZ-24 che, anche se era già pronto per il 1968, è stato venduto solo nel 1970. Questa vettura ha vinto la medaglia doro al concorso internazionale tenutosi in Bulgaria Plovdiv nel 1969, e luno a Lipsia, in Germania, nel 1970. La GAZ-21 è andato fuori produzione nel luglio del 1970, e 5 anni dopo è la volta del GAZ-51. Sempre allinizio degli anni 70 è stato riorganizzato, la società che è stata oggetto di ampliamento, raggiungendo un totale di 11 settori. La società ha inoltre ricevuto il premio Lenin per la produzione di auto e camion nel 1971. Nel 1977 ci fu la modernizzazione del GAZ-13 "Čajka" che, mantenendo lo stesso nome, ottenuta la firma del GAZ-14. Da qui è iniziata la terza generazione di auto di lusso ed è diventato famoso per la tecnologia applicata e comfort. Nel 1981, si è riuscito a produrre 10 milioni di automobili. Negli anni ottanta, sotto limposizione del governo, è stata prodotta la GAZ-3307B: la quarta generazione di camion con motore diesel, e nel 1981 è apparso il nuovo Volga GAZ-3102, che divide dal precedente modello per una modifica fatta per il motore e per luso dei freni a disco, senza portare grossi cambiamenti al precedente GAZ-24. Questultimo prese il nome di GAZ-24-10, e ha ricevuto modifiche estetiche che sono importanti. È stato venduto anche in versione taxi. Una nuova auto a 3 volumi, ideale per la famiglia è stato progettato in edizione limitata dal nome GAZ-3105 mentre il 3103 è stata prodotta in larga scala. Nel 1984 fu la volta del GAZ-4301 motore diesel e laria di raffreddamento, completamente indipendente. Nel 1989, è stata realizzata la quarta generazione del veicolo: GAZ-3307.

4. Lera post-sovietica. (Lera post-soviet)
Dopo la dissoluzione dellunione Sovietica, il GAZ entrò in un periodo di crisi economica. Si è cercato di adattarsi al nuovo sistema di mercato privatizzato, diventando una società per azioni. In quegli anni inizia la collaborazione per la costruzione di componenti come freni, componenti elettrici ed elettronici interni dei veicoli. Il camion ha sostituito il motore a carburatore motore diesel raffreddato ad aria. I modelli risultanti sono stati: GAZ-4301, GAZ-3306, GAZ-3309. Il non supporto non è Stato consentito di sviluppare la capacità di carico di lavoro e quindi di perdere il mercato di massa e non riuscire a soddisfare le numerose richieste. Solo il "Volga", sono stati in grado di vedere un aumento della produzione, passando da circa 70 000 unità allanno in 125 000 e, nel 1992, ha visto una modernizzazione, in particolare lestetica del corpo: la nuova Volga 31029 è stato, tuttavia, sulla base del precedente modello 24-10. Nello stesso periodo, 3105, dedicati al mercato business, ha visto un calo di domanda, perché il prezzo è troppo alto, non si giustifica lacquisto di una vettura poco competitiva, dal momento che lauto viene consegnata allestero e con le stesse caratteristiche aveva un costo più accessibile. Nel 1996 è stato prodotto per la prima volta quello che è uno dei simboli della Russia: il "maršrutka" che è un servizio di bus privato / taxi collettivo di colore giallo e fatto in mini-bus, la cui capacità è di norma da 14 posti che servono le linee numerate in tutte le città. Il GAZ 32213 "gazel" in lingua russa: la gazzella divenne la base del trasporto pubblico della nazione. Nello stesso anno è stato prodotto il primo motore-russo ZMZ 406 con 4 valvole per cilindro, capacità di 2.3 o 4 litri, che, tuttavia, non sostituisce completamente la vecchia ZMZ 402 per il carburatore, che è stato lanciato nel 1958. Nello stesso anno, sotto
la licenza di Steyr, in austria, è stato progettato e realizzato un motore diesel compatto, ideale per i veicoli, camion e autobus. Nel 1997 cè stato un nuovo modernizzazione del "Volga": GAZ 3110.
Lo stesso anno un accordo commerciale con Fiat era di stabilire la "joint venture" con il nome di "Nizhegorod motori" per la produzione di veicoli Fiat. Nel 1998 ha prodotto la seconda versione di furgoni e minibus "Sobol" stabile. Lanno successivo fu la volta del GAZ-3308, che aveva sostituito il camion off-road del veicolo GAZ-66, mentre non funzioni e che è stato utilizzato dallesercito. Nella seconda metà degli anni 90 sono stati prodotti del GAZ-2308 "Ataman", GAZ-23081 "Ataman Ermak" e GAZ-3106: veicoli, pick-up e fuoristrada.

5. Il GAZ oggi. (The GAZ today)
Nel 2001 joint stock company GAZ a far parte del gruppo "RusPromAuto": questo ha reso possibile la ristrutturazione dellazienda, diventando il settimo produttore mondiale di veicoli commerciali. Attualmente, la società è leader in Russia per la produzione di veicoli commerciali e camion, che vanta il primato di vendite con i modelli GAZ-3310 "Valdai", GAZ-3307 / -3309 e GAZ-3308 "Sadko". Nel 2005, lazienda ha cercato di allinearsi con il resto dei produttori in tutto il mondo utilizzando le stesse strategie e tecnologie per lo sviluppo di nuovi veicoli e fu ampliato la produzione di conquistare il mercato globale, toccando la produzione di 144200 camion nellanno 2006, con un incremento del 14.2% rispetto allanno precedente, mentre le auto erano 241000 9% rispetto al 2005. Nel 2006 iniziò la produzione di ambulanze con il progetto "Zdorove" salute: 6800 veicoli sono stati in grado di raggiungere l 80% delle auto medica, prodotti per lintera nazione, e la percentuale è ancora in crescita. Lautobus di grandi dimensioni, sono assegnate per il ramo dazienda denominato PAZ che produce automobili 10, 12 e 18 metri. Per quanto riguarda minibus, la percentuale di veicoli in circolazione in Russia è del 50%, spesso affiancata da una Mercedes Sprinter per il servizio denominato "maršrutka" taxi collettivo, come le auto hold soli 4.47% del totale delle vendite. Nel 2007, il governo ha firmato un accordo con lamericana Chrysler per la produzione di Chrysler Sebring e Dodge Stratus. Grazie a questo accordo, è stato rilasciato nel 2008 GAZ Volga Siber vettura del segmento E che desideri raggiungere 65000 vendita.
Oggi, 2014, la produzione automobilistica è completamente interrotto, pur continuando la produzione dei mezzi commerciali leggeri, industriali, componenti per lindustria automobilistica e lautobus.

6. Il mercato e gli standard. (The market and the standard)
Lazienda esporta veicoli in 30 diversi paesi. In particolare: lEuropa Orientale, Sud America, Sud-Est Asia, Africa e paesi della CSI. I veicoli prodotti a rispettare le norme di standardizzazione (ISO 9001:2000 rilasciato dal comitato "TUV Management Service GmbH", Germania.

7. Modelli di prodotti. (Product models)
GAZ-AA camion 1932-1942. (GAZ-AA truck 1932-1942)
GAZ-03-30 bus 1933-.
GAZ-AAA camion 1934-. (GAZ-AAA truck 1934-)
GAZ-MM camion 1934-1950. (GAZ-MM truck 1934-1950)
GAZ-410 dumper 1934-. (GAZ-410 dump-trucks 1934-)
GAZ-Auto 1932-1936.
GAZ-M2 veicolo 1942 al 1946.
GAZ-13 Čajka Limousine 1959-1981.
GAZ-67 jeep 4x4 1944-1953.
GAZ-3102 Volga Berlina di lusso 1984.
GAZ-3111 Volga Berlina 1998-2000.
GAZ-64 jeep 4x4 1941-1942.
GAZ-66 camion militare 4x4 1964-1998.
Il BTR-60 Veicoli di trasporto truppe 1960-1976.
BA-64 serbatoio di luce il 1942 e il 1946.
GAZ-2217 "Barguzin" Mini-Bus, 1999.
GAZ-31029 Volga Berlina 1992-1997.
GAZ-3302 Gazzella pick-up 1992.
GAZ-69 jeep 4x4, 1953-1972.
GAZ-24-10 Volga Berlina 1985-1992.
GAZ-72 Pobeda auto 4x4 1955-1957.
GAZ-47 da trasporto militare, 1954-1964.
BTR-80 Veicolo trasporto truppe 1984-.
GAZ-12 ZIM Limousine 1950-1959.
GAZ-61 Berlina 4x4 1941-1944.
GAZ-2705 Gazzella cargo van 1992.
BTR-40 Veicolo trasporto truppe 1948-.
GAZ-22 Volga station wagon 1962-1970.
GAZ-3110 Volga Berlina 1997-2004.
GAZ-31 Volga Berlina 1997-.
T-70 serbatoio di luce 1938-1942.
T-60 serbatoio di luce 1935-1940.
BTR-70 Veicolo trasporto truppe 1976-.
GAZ-63 camion 4x4 1948-1968.
GAZ5903V Vetluga.
Il BTR-90 Veicolo trasporto truppe 1994.
GAZ-2752 "Sobol" cargo van 1999.
GAZ-M1 auto, 1936-1942. (GAZ-M1 car, 1936-1942)
GAZ-310221 Volga station wagon 1997.
GAZ-24-05 Volga station wagon 1972-1992.
GAZ-23 Volga Berlina 1962 (GAZ-23 Volga Sedan 1962) - 1970.
GAZ-31105 Volga Berlina 2004.
GAZ-52 camion 1958-. (GAZ-52 truck 1958-)
GAZ 46MAV anfibio leggero 4x4 1952-.
GAZ-24 Volga Berlina 1968-1985.
GAZ-415 di prelievo del 1936.
GAZ-3221 Gazzella Mini Bus 1992.
La GAZ-98 aeroslitta. (The GAZ-98 aeroslitta)
GAZ-2330 "Tigre" jeep 2002.
GAZ-53 camion. (GAZ-53 truck)
GAZ-14 Čajka Limousine 1977-1988.
GAZ-M20 Pobeda auto 1946-1958.
GAZ-62 camion 1958-1960. (GAZ-62 truck 1958-1960)
GAZ-22171 "Sobol" Mini Bus 2000.
GAZ-3937 "Vodnik" è un 4x4 anfibio 1997.
La GAZ-2975 "Tigre" jeep 2002.
GAZ-11-73 vettura1940 - 1942, 1945 - 1948.
-51 GAZ camion 1946-1976.
GAZ-21 Volga Salone 1956-1970.

Gor kovskij in russo: Горьковский? Gor kovskij Gor kovskij rajon Gor kovskij Avtomobil nyj Zavod
Salone di Mosca del 2008 dalla casa automobilistica russa Gor kovskij avtomobil nyj zavod GAZ Per la progettazione è stata utilizzata la base di un
ГАЗ - М20 Победа è una vettura prodotta in URSS dalla GAZ Gor kovskij Avtomobil nyj Zavod - Fabbrica automobilistica di Gorky dal 1946 al 1958. La Pobeda
versioni a partire dal 1956 dalla casa automobilistica russa Gor kovskij Avtomobil nyj Zavod GAZ Volga - Dnepr Волга - Днепр, in cirillico compagnia aerea

Golestan, Iran Gaz - e Lang, paese nella provincia di Kerman, Iran Gor kovskij avtomobil nyj zavod casa automobilistica russa GAZ codice aeroportuale IATA
prodotta in serie dalla industria automobilistica sovietica Gor kovskij Avtomobil nyj Zavod GAZ durante la seconda guerra mondiale. L aeroslitta ebbe
costruzione della prima fabbrica automobilistica sovietica la Gor kovskij avtomobil nyj zavod GAZ vicino a Nižnij Novgorod. Nel novembre del 1931, Mezhlauk
Metropolitana di Nižnij Novgorod Rete tranviaria di Nižnij Novgorod Gor kovskij avtomobil nyj zavod Università di Nižnij Novgorod Stazione di Nižnij Novgorod Altri
vennero realizzate nella fabbrica Bolshevik a Leningrado e alla Gor kovskij Avtomobil nyj Zavod di Nižnij Novgorod, presso le quali ditte vennero costruite

GAZ-46MAV

Quando è stato utilizzato per il trasporto di truppe, 3 soldati seduti sul sedile posteriore, mentre il guidatore e il comandante aveva separato sedili davan...

GAZ-69

La GAZ-69 è un veicolo militare da trasporto, ispirato alla Jeep, costruito da GAZ a partire dal 1952 ed è ampiamente utilizzato in Unione Sovietica. In un s...

GAZ-67

La GAZ-67, noto anche come Chapaev, e la successiva GAZ-67B sono veicoli a trazione integrale prodotto da GAZ a partire dal 1943, ed è in gran parte ispirata...

GAZ Vodnik

GAZ Vodnik, chiamato in versione stradale, la GAZ-3937 e la sua versione modificata GAZ-39371 è un veicolo militare multiuso russo ad alta mobilità prodotte ...

GAZ-M20 Pobeda

M20 Pobeda, unauto prodotta in URSS da parte di GAZ dal 1946 al 1958. Il Pobeda è stata prodotta anche in Polonia dallUST come FSO Warszawa.

GAZ-64

La GAZ-64 è stato il primo jeep costruito in Unione Sovietica: la produzione, affidata al GAZ, era di 646 esemplari, fra lautunno del 1941 e lestate del 1942...

GAZ-61

Il GAZ-61 è unautovettura a quattro ruote di auto prodotte dal GAS. Introdotto nel 1938, la produzione, ha lasciato solo nel 1940. È stato progettato da V. A...