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  • DAF 44 DAF 44

    DAF 44 è una piccola vettura prodotta dalla casa automobilistica olandese DAF dal 1966 al 1974, la sostituzione del DAF Daffodil 32 e sostituito dal DAF 46.

  • DAF 66 DAF 66

    DAF 66 fu lultima vettura costruita sotto il marchio DAF, nellagosto del 1975, il modello è stato trasformato in Volvo 66, dopo lacquisto del portafoglio di ...

  • DAF 600 DAF 600

    Presentato per la presentazione dellauto di Amsterdam il 7 febbraio 1958, lauto è andato in produzione, il 23 marzo 1959 e rimase fino al 1963.

  • DAF 55 DAF 55

    Il 55 segnato un importante cambiamento per la casa è stato presentato nel dicembre del 1967 e fu la prima auto prodotta con un motore di 1100 cm3 a quattro ...

DAF (azienda)

DAF produttore di camion e autovetture, con sede e stabilimenti di produzione in Eindhoven, fondata nel 1928. Tra le sue attività cè anche la fabbricazione di veicoli militari.
Il nome DAF datato 1932 come acronimo di Van Doornes Automobilfabrieken.

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1. La nascita del DAF. (The birth of the DAF)
Il 1 ° aprile 1928 da Hub Van Doorne fondato un piccolo capolavoro di ingegneria denominato "Hub van Doorne, Machinefabriek a norma dei locali-inrichting". Insieme con suo fratello Wim, fondata quella che doveva essere una grande impresa, in particolare nel campo della fabbricazione di veicoli per il trasporto di merci. Hub Van Doorne, nato nel villaggio di America, Limburg, paesi Bassi al 1 ° gennaio 1900, era il figlio maggiore di una famiglia di fabbri, nel 1920, mentre lavorava come caporeparto in una fabbrica di Eindhoven Sied Mandigers, entrò in contatto con il Huenges, proprietario di una distilleria e una fabbrica di ghiaccio.
Huenges di proprietà di un Stearns-Cavaliere con una valvola di non riuscita, e dal momento che nessuno è stato in grado di capire il difetto, Van Doorne, si presta a risolvere quel piccolo problema di gestione nellintento. Impressionato dalla preparazione tecnica di Van Doorne, la proposta di mettersi in affari con lui, per dare vita ad unidea che già stava cercando di sviluppare. Da questo accordo è venuto a vita nel DAF.
Questa nuova attività è iniziata con laiuto di quattro dipendenti ed era situato in un piccolo negozio che si trovava allangolo della distilleria. La prima attività sono finalizzate allingegneria, saldatura e forgiatura, rivolto in particolare alle barche ancorate nel canale di Eindhoven. Entro un anno, la prima espansione era già un fatto di vita e di 32 persone erano sul libro paga dellazienda. La grande depressione degli anni trenta, tuttavia, costrinse il giovane Azienda, oggi gestita anche da suo fratello Hub, Wim, a guardare altrove per cercare nuove opportunità. Si è deciso di avviare la costruzione di rimorchi e semi-rimorchi.

2.1. DAF veicoli industriali. I primi anni. (The early years)
Nel 1933, quando il sistema di saldatura moderno è stato e si diffonde molto notevolmente in Europa, Van Doorne, insieme con il suo collaboratore, il Signor Baghuis, ha deciso di creare una guida su strada con annesso semi-rimorchio completamente saldato ad esso. Il risultato è stato un semi-trattore dal "peso-down" disponibili per chiunque abbia la necessità di spostare le merci.
Nel 1936 la società aveva cambiato il suo nome, si fa chiamare con il nome che ancora esiste: Van Doornes AanhangwagenFabriek, o DAF. Una invenzione è stata proposta in forma vincente, che è il sistema di DAF, un piccolo trattore con ralla, in grado di trasporto di container su rotaia.
Il trattore era di circa 3 m di lunghezza e pesava allincirca a 3.5 tonnellate. Con questa invenzione, il contenitore di treno sono stati facilmente caricati e scaricati, e, soprattutto, potrebbe, una volta raggiunto il capolinea, essere trasportate direttamente al destinatario in un tempo molto breve. Questo fatto ha permesso il DAF di essere uno dei primi produttori del traffico container del mondo. Nel 1935, la società aveva circa un centinaio di dipendenti, un numero che sarebbe stato destinato a triplicare nei prossimi cinque anni.
Durante la seconda guerra mondiale, la DAF ha cercato di gestire al meglio per i tempi bui che sarebbe venuto. Il design e lingegnerizzazione per la produzione di un nuovo modello erano pronti, ma ancora più importante, essi sono stati realizzati tre prototipi del nuovo trattore che è stato il primo vero e proprio camion. Negli anni della ricostruzione post-bellica, in Olanda, come in tutta Europa, cera unaltissima richiesta di mezzi di trasporto. La produzione in serie di trattori e motrici aveva cominciato, e il reparto di produzione ha sempre preso più sul serio lidea di creare anche unauto.
Per aumentare la produzione dei telai dei trattori, la prima cosa da fare era quello di aumentare lo spazio di produzione, e così si è deciso di costruire una fabbrica a Geldropseweg, dove ancora oggi sono i settori di DAF.

2.2. DAF veicoli industriali. Il periodo post-bellico. (The post-war period)
Nel settembre 1949, la DAF ha costruito il primo veicolo commerciale. La linea include tre modelli, il 3 tonnellate A30, il 5 tonnellate A50 le 6 tonnellate A60. I modelli sono stati dotati di motori Diesel di Hercules e Motori Perkins. Il telaio, i freni e i cerchi sono fatti in casa.
Per garantire una maggiore qualità dei motori, la DAF ha deciso, nel 1956, per creare allinterno della fabbrica stessa e di non optare più per la prestazione da parte di terzi. Il dipartimento di manovra inaugurato nel 1957 e costruito motori British Leyland sotto una licenza della stessa azienda, sviluppando ben presto la propria versione.
Infatti, DAF è stato uno dei primi produttori di mezzi pesanti per installare un turbo diesel motore di un camion. Oltre ai motori, cabine divenne ben presto il totale amministrazione del DAF e, nel 1957, lazienda ha prodotto il primo cab in casa, caratterizzata da sette strisce di metallo cromato sul muso. Nel maggio del 1955, lazienda ha una produzione di 10.000 fotogrammi, un numero inimmaginabile per lepoca, e prima delle vacanze estive di quellanno, Van Doorne ha annunciato ai propri dipendenti che aveva ricevuto lofferta di una fornitura di 3.600 veicoli dellesercito olandese, e che il lavoro di un ulteriore ampliamento è già iniziata. Nel 1957, lazienda ha introdotto una nuova serie di autocarri pesanti, 2000 gamma, progettato per la copertura di precisi segmenti di mercato. Un anno dopo, DAF ha deciso di iniziare a produrre "in casa" e anche gli assi, e fino a quel momento, lattività delle case esterno, e così è stato che ha costruito la fabbrica in Oevel, una piccola cittadina situata nei pressi del Westerlo (Belgio).
Nel 1962, DAF ha introdotto la linea "Eurotrailer", un trattore con un corpo totalmente in alluminio. Le innovazioni non si fermano qui: destinati al trasporto di medio-lungo raggio, ha costruito il primo cabina con annesso un piccolo letto matrimoniale, una serie di "Dormiente", che esiste ancora. Questo mezzo, unico nel suo genere, è stato battezzato DAF 2600, e in seguito ribattezzata dalla stampa specializzata come "la madre di strada trasporti internazionali", e con questo DAF è noto, nella seconda metà degli anni sessanta, come il leader indiscusso dei produttori di veicoli pesanti a lungo raggio. Nel luglio del 1964, infatti, come molti 50.000 fotogrammi sono stati prodotti ed è venuto fuori della linea di montaggio. Nel 1965, il fondatore della società Hub Van Doorne, si ritirò dalla sua carica.
Nel 1970, DAF ha introdotto una nuova generazione di cabine, lF1600 e lF2200, noto anche come cabina ribaltabile. Questo tipo di cabina, è ancora oggi utilizzato in veicoli pesanti, si "alza" di distanza dallasse e il telaio spostando completamente verso il muso del veicolo, dando così la possibilità di avere una visione più chiara del motore e delle parti meccaniche, andando così ad avere un influsso positivo sul mantenimento del tempo e la capacità dintervento.
Tre anni più tardi, una versione di 30 cm di larghezza, è stato posto sopra la nuova 2800, dando un enorme successo azienda, e diventando la versione più venduta nella storia della società. Con due posti letto in cabina e motore DAF 11.6 litri, il 2800 è stato un degno sostituto dellex 2600. DAF è stato il primo produttore al mondo a dotare i propri mezzi di un motore turbo-diesel raffreddato a liquido intercooler, con il risultato che i motori sono stati in grado di fornire e gestire più potenza e coppia, con minore consumo di carburante. Nel 1975, DAF costruzione di due nuove risorse per il trasporto, la distribuzione, lF700, e lF900. Linternazionalizzazione del trasporto su strada, ha creato una crescente domanda al di fuori del confine olandese.
Per questo motivo, allinizio degli anni settanta, DAF formata lITS, il servizio di assistenza internazionale.
A metà degli anni ottanta, ha iniziato una stretta collaborazione con la British Leyland. Nel 1987, in seguito alla crescita esponenziale della nostra società, rafforzata notevolmente i servizi che DAF-adatto per la British Leyland, lultima è stata infine acquistata dalla casa di Eindhoven. Il successo di DAF è stato ulteriormente sviluppato nel segmento del trasporto di pesanti e super-pesante modelli 3300 e 3600, e aveva un maggiore impulso quando, nello stesso anno, il DAF 95 è stato introdotto nel mercato. Labitacolo di questa vettura è stato effettuato in collaborazione con la spagnola m nasa. Come i suoi predecessori, 2800.3300 e 3600, il 95 è stato prodotto con ampia cabina "Space Cab", una due posti letto con unaltezza di 3900 mm. Nel 1988, il 95 ha vinto il titolo di Truck of the year, il primo nella storia della casa olandese.

2.3. DAF veicoli industriali. DAF Trucks N. V. (DAF Trucks N. V)
Negli anni novanta, il mercato dei veicoli commerciali è diminuito, in particolare in Gran Bretagna, il paese da cui il DAF dipendeva molto. È stato dimostrato che per mantenere a galla la compagnia sarebbe stata una cosa impossibile. Tempo dopo è sempre il peggiore andamento del mercato, è nato il DAF Trucks N. V.
Nel 1994 con lintento di concepire qualcosa di nuovo allinterno il comfort e la vivibilità, DAF ha creato la cabina SuperSpaceCab sul suo modello di maggior successo, il DAF95,che raggiunge la fatidica soglia dei 500 CV con il 95 500, alimentato da Cummins. Nel 1996 lazienda americana Paccar acquistato azioni della DAF, che era in grave crisi economica. Il nuovo proprietario è uno dei maggiori produttori di autocarri pesanti nel mondo, ed è proprietaria di altri famosi marchi del settore come Kenworth e Peterbilt, entrambi americani. Lattuale motori DAF veicoli sono fabbricati nellunione europea.
Gli amici e i nemici furono sorpresi quando, nel 1997, la DAF ha introdotto la sua nuova creazione, cioè lXF95. E stato un mezzo perfetto per lunghe distanze. Questo è stato anche il giudizio di una giuria internazionale, che ha promosso la 95XF come "camion dellanno 1998". La serie CF è stato rivisto e ringiovanito, e il 6 maggio 1999, DAF ha comunicato che ha già consegnato 500.000 frame di quel modello.
Nei prossimi anni, DAF ha completamente rinnovato il suo stile e la qualità dei suoi mezzi. Nel 2001 ha creato la serie CF sono utilizzati anche per il trasporto medio-pesante, e con larrivo della serie LF, cercarono di entrare in una parte del segmento del trasporto leggero oltre le 3.5 tonnellate. DAF riuscito nellintento, nel 2002, il lLF è stato votato come "Camion dellanno 2002". Intossicati da continui successi, DAF ha introdotto la nuova bandiera, la nuova ammiraglia del gruppo, il modello XF. Nel 2003, la DAF ha una maggiore penetrazione del 13% e i suoi mezzi sono in un forte aumento nei paesi dellEuropa orientale. Oltre ai grandi successi, nel 2007, la serie XF con XF105 diventa il "Truck of the year 2007", mentre nel 2012, il CF85 è stato premiato per lundicesima volta il prestigioso riconoscimento di "Flotta di Camion dellAnno" Truck of the year per la flotta. Secondo la rivista specializzata Tuttotrasporti DAF deve il suo successo allottimo equilibrio tra qualità e prezzo. Nel 2017, lancio di nuovi modelli XF / CF, che ha vinto il Camion dellAnno 2018, come è accaduto nel 2007.

3. DAF veicoli. (DAF vehicles)
Nel 1958, in occasione del salone dellautomobile, la RAI, DAF ha lanciato la sua prima auto prodotta in casa, il DAF 600, che si è vantato di un nuovo e rivoluzionario cambio automatico chiamato "Variomatic". La frizione automatica le piccole dimensioni della vettura guidabile DAF da molte persone con problemi di mobilità e disabilità fisiche. In seguito sono stati creati come varianti del DAF 33, 44, 55 e 66. Nel 1972, Volvo ha acquisito la maggioranza del pacchetto di azioni della DAF, diventando di fatto il proprietario della società.
La divisione automotive di DAF cessò quindi di esistere, e ha finito la produzione con un numero di 767.383 veicoli venduti in tutta la storia della divisione automobilistica.

nucleici DAF codice aeroportuale IATA dell aeroporto civile di Daup Papua Nuova Guinea daf codice ISO 639 - 3 della lingua dan DAF Azienda olandese
La DAF 46, piccola autovettura prodotta dall olandese DAF successe alla DAF 44 nel 1974. Al pari di tutte le altre auto della casa era dotata di cambio
Il DAF XF è un autocarro e trattore stradale prodotto da Daf a partire dal 1997 per sostituire il DAF 95. Esso appartiene alla categoria degli autocarri
per l 81 dal gruppo VDL e per il rimanente 19 da Paccar. Nel 1989 la DAF azienda olandese produttrice di autoveicoli, aveva iniziato una collaborazione
fabbriche DAF a Leyland, UK e Eindhoven in Paesi Bassi. La Paccar raggruppa i marchi Kenworth, Peterbilt e DAF Kenworth Peterbilt DAF azienda Leyland
Leyland, azienda di autoveicoli indiana Leyland Bus, azienda costruttrice di autobus Leyland DAF azienda di veicoli commerciali Leyland Trucks, azienda di
militare prodotto dall azienda olandese DAF con trazione integrale e con capacità di trasporto di 10 tonnellate. Gli autocarri DAF sono ben noti per
Mercedes OC 500 IBC 18.36 H e DAF SB 4000 PF Mantegna su meccanica DAF rimasto solo a livello di prototipo in quanto l azienda ha chiuso prima dell inizio
1500 BMW 2500 3300 BMW 2800CS 3000CS BMW Neue Klasse BMW Serie 02 DAF 44 DAF 55 DAF 66 Daf 66 Marathon Ford Anglia Torino Hino Contessa 1300 Lancia Appia
viene creato il Gruppo Rover la divisione truck confluisce nella olandese DAF NV che, dopo la bancarotta di quest ultima e il seguente management buyout

tedesco Vierer - Club, svedese De fyras klubb fu un alleanza tra Saviem, Volvo, DAF e Magirus - Deutz. Ufficialmente Société Européenne de Travaux et de Développement
SBR4000 in due diverse lunghezze: 13, 03 e 14, 10 m. È equipaggiato di un motore DAF Paccar MX - 13 375 da 12902 cm³, erogante una potenza di 375 kilowatt, pari
l erede della serie 300, e come questa veniva prodotta negli ex stabilimenti DAF in Belgio, a Gand. Era disponibile nella versione a cinque porte, 440 e a
linee, 71 km, 48 stazioni che è gestita da un altra società: Metrorex. 62 DAF SB 220 Euro1 Euro2 GPL 2 Ikarus 260 Euro0 3 Iveco Effeuno Euro0 1 000
United Bus con la DAF Bus, la Bova, la Den Oudsten e la Optare, ma con il fallimento del tentativo la DAB divenne ancora una azienda completamente danese
dalla presenza di molte aziende con un forte interesse nella ricerca e sviluppo a carattere tecnologico principalmente Philips e DAF Dal 1º maggio 2015
venduta alla olandese DAF Vennero introdotti così il DAF 95, il DAF 80, con cabina Roadtrain e motore 11, 6 litro 710 cu in DAF 330 ATi con origine dal
Varese, Milano 1930 Bar Craja, Milano 1930 Stand Daf IV Triennale di Monza 1931 - 1932 Palazzo per uffici Daf Milano 1932 Appartamento Spadacini, Milano 1932 - 1939
Simon U412 - 230 Rocar De Simon U412 - 260 la più diffusa Rocar De Simon U412 - DAF Da segnalare anche una versione filoviaria presente a Bucarest, Cluj - Napoca
utilizzato su numerosi telai tra i quali il Dennis TransBus Trident, il Daf VDL DB250LF e il Volvo B7TL. Si dimostrò un grande successo tra gli operatori

DAF 55

Il 55 segnato un importante cambiamento per la casa è stato presentato nel dicembre del 1967 e fu la prima auto prodotta con un motore di 1100 cm3 a quattro ...

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Presentato per la presentazione dellauto di Amsterdam il 7 febbraio 1958, lauto è andato in produzione, il 23 marzo 1959 e rimase fino al 1963.

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DAF 66 fu lultima vettura costruita sotto il marchio DAF, nellagosto del 1975, il modello è stato trasformato in Volvo 66, dopo lacquisto del portafoglio di ...

DAF 44

DAF 44 è una piccola vettura prodotta dalla casa automobilistica olandese DAF dal 1966 al 1974, la sostituzione del DAF Daffodil 32 e sostituito dal DAF 46.